Depuis cette année, la taxe routière applicable aux voitures électriques a atteint un niveau sans précédent, et dans les années à venir, la dernière réduction sera également progressivement supprimée. EW a abordé ce sujet avec Heleen Elbert (58 ans), fiscaliste, juriste fiscale et spécialiste en fiscalité automobile.
Le secteur automobile sollicite de plus en plus l’instauration d’un système plus équitable pour les véhicules électriques, augmentant ainsi la pression sur le gouvernement Jetten.
Jusqu’à présent, le gouvernement a uniquement annoncé qu’il étudiait la modification du calcul basé sur la taille et la surface.
EW interviewe plusieurs acteurs du secteur automobile. Quelles mesures estiment-ils nécessaires ? Dans cette édition : Heleen Elbert, fiscaliste, juriste fiscale et spécialiste en fiscalité automobile.
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Quelle devrait être la première mesure du gouvernement Jetten concernant la taxe routière des voitures électriques ?
« La correction de poids me paraît la plus simple, une taxe ou une réduction liée au poids des batteries lourdes. Ce n’est pas tout à fait précis, mais j’entends aussi parler de calculs basés sur la taille ou la surface. Je pense qu’il faut suspendre ce changement pour une période, afin que les entrepreneurs et les particuliers puissent s’y adapter et éviter les modifications fréquentes.
Ma préférence irait à une taxation basée sur l’usage, c’est-à-dire une forme de taxe kilométrique. Mais cela reste une perspective lointaine."
Source: EW Magazine